近日，四航局研究院參與的國(guó)家科技支撐計(jì)劃項(xiàng)目課題二“外海厚軟基橋隧轉(zhuǎn)換人工島設(shè)計(jì)與施工關(guān)鍵技術(shù)”，順利通過交通運(yùn)輸部科技司驗(yàn)收，鑒定委員會(huì)認(rèn)為該研究成果總體達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

研究院承擔(dān)了該項(xiàng)目子課題二“離岸海上人工島深基坑防護(hù)技術(shù)研究”，對(duì)深插式大直徑鋼圓筒人工島深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了系統(tǒng)研究，首次構(gòu)建了考慮位移效應(yīng)的土壓力及潮位、波浪、滲流耦合的計(jì)算模型，提出了支護(hù)結(jié)構(gòu)、水和土體三者之間相互作用的結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算、穩(wěn)定性計(jì)算和滲流分析方法。

目前，該成果已在港珠澳大橋人工島深基坑設(shè)計(jì)與施工中成功應(yīng)用，對(duì)提升我國(guó)橋隧轉(zhuǎn)換人工島建設(shè)創(chuàng)新能力和技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)交通行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有重要推動(dòng)作用，且經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益顯著。