近日，四航局、港灣院（牽頭）和二公司完成的科研成果“滑道工程關(guān)鍵技術(shù)及應用”獲“中國港口科技進步獎二等獎”；四航局研究院完成的科研成果“基于溫度應力試驗的混凝土抗裂能力評價技術(shù)研究”獲“中國航海學會科技獎二等獎”。

“滑道工程關(guān)鍵技術(shù)及應用”首次采用了新型式組合樁（PHC樁樁身＋樁頂鋼管）結(jié)構(gòu)作為滑道基礎(chǔ)，方便實施水下焊接或切割，無需建造臨時圍堰或套箱形成干地施工條件，減少了施工工序，縮短了工期，降低了工程造價。該成果開發(fā)并成功應用的“水下17米超長送樁導管工藝” 和“鋼軌定位導架+軌道測量車”水下鋼軌安裝工藝，解決了深水條件下準確送樁的技術(shù)難點，提高了基樁正位率、標高控制效果和水下滑道鋼軌安裝精度。目前，該成果已在四航局新會造船基地5000噸級碼頭工程中成功應用，具有創(chuàng)新性和較高推廣價值。

“基于溫度應力試驗的混凝土抗裂能力評價技術(shù)研究”顯著提高了混凝土抗裂性能評價方法的可靠性，增強了國家標準及行業(yè)規(guī)范中對抗裂性能評價標準的適用性和操作性，對施工混凝土配合比的優(yōu)選、約束條件下混凝土的抗裂性能評價、混凝土熱力學性能研究、實體混凝土結(jié)構(gòu)開裂風險分析等有指導意義，基本形成了涵蓋材料、結(jié)構(gòu)、仿真模擬分析、實體結(jié)構(gòu)抗裂性能的綜合性分析方法，對提高混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性、降低混凝土結(jié)構(gòu)全壽命成本等有重要作用。目前已在港珠澳大橋島隧工程、貴廣高鐵顯和特大橋、虎門二橋等多個工程中應用，經(jīng)濟和社會效益顯著。